郑州有“一大一高”。大有多大？动辄几层楼高、重几千吨。高有多高？10米采高撑起“世界第一高”。
这“一大一高”，便是“郑州造”大国重器——盾构机和液压支架。
1月5日，中铁装备总装车间，一台台即将出口的大型盾构机正在组装。 记者 聂冬晗 摄
中铁装备盾构机产品订单总数超过1700台，已出厂超过1600台，产销量连续8年世界第一；郑煤机智能化液压支架一年卖出2万多架，旗下恒达智控智能产品研发及产业化项目正式投产……2025年伊始，郑州制造业高质量发展佳音频传。
装备制造业，是国之重器、制造业的脊梁。牢记习近平总书记殷殷嘱托，郑州市深入践行“三个转变”，大力发展制造业和实体经济，挺起先进制造业“脊梁”，推动经济发展质量变革、效率变革、动力变革。
在郑州经开区南三环边，隔着两条街，相去不过1000多米，中铁装备和郑煤机一西一东布局。
驱车行驶在南三环上，远远就能看到“打造世界一流隧道掘进机研发和制造企业”的一行字烙印在一排厂房之上，这便是“三个转变”首倡地、“中国品牌日”发源地——中铁装备。
1月5日，记者走进中铁装备总装车间，一个个“巨无霸”映入眼帘。一台直径7.2米的土压平衡盾构机正在接受新加坡客户验收；一台直径8.98米的泥水平衡盾构机有序拆机，准备发运韩国……“订单排着队呢，要开足马力，加紧生产、交付。”机器轰鸣声中，一线工作人员凑近记者耳边说。
“每年拿出9%的营业收入投入研发，定制直径八九米的盾构机，早已是常规操作，最大直径已经做到15米以上！”中铁装备总工程师贾连辉坦言，这些年来，中铁装备完成了从引进消化吸收到自主创新的跨越，盾构机产品不光市场占有率和综合竞争实力国内第一，还远销32个国家和地区，隧道安全掘进里程超过5000公里，真正实现了从“装备中国”到“装备世界”。
协同创新、链式发展，一个个技术难关被攻克，目前有160多家河南本地企业为盾构机提供配套产品和服务，助力郑州打造全国最大盾构研发制造基地。
不让别人“卡脖子”，先得自己“挺腰板”，把关键核心技术牢牢掌握在自己手中。中铁装备、郑煤机都是这样做的。
造型如液压支架的郑煤机主办公楼极具辨识度，寓意着企业不断步步登高、向智向强。
“科技改变世界，智能引领未来。”在郑煤机，这句熠熠生辉的标语随处可见，时刻提醒着企业奋斗的方向。
从“中国第一架”到“中国第一套”“世界第一高”，郑煤机已成为全球规模最大的煤矿综采技术和装备供应商、国际领先的汽车零部件制造企业。
过去，液压支架按吨卖，现在则是按“配置”卖。
置身全球煤机行业首座“灯塔工厂”——郑煤机智慧园区，除了零星几名工人巡检，几乎看不到其他身影。
23条焊花四溅的自动化流水线上，150台机器人屈臂摆身，7台智能行车、30台自动导向搬运车有序流动，物料配送、抓取、切割、拼装、焊接等一系列操作行云流水，高度数智化的工业生产令人叹为观止。
“尽管车间少人或无人，但生产效率却更胜从前。”郑煤机副总经理王永强介绍，相比传统煤机制造工厂，这是一座原生数字化工厂，以数字驱动业务全流程变革，作业人员减少了60%，生产效率提高了200%以上，产品缺陷率降低了73%，百架液压支架生产交付期由28天缩短至9天。
“数字化转型不是一道选择题，而是一个必选项。”王永强深有感触地说，郑煤机在数字化转型中尝到了“甜头”，将积极为更多离散型制造企业数字化转型赋能，带动产业链上下游协同发展。
大国重器，制造先锋。正是在中铁装备、郑煤机等链主企业、头雁企业带动下，郑州工业产业链群发展、形成了“雁阵效应”，提速培育壮大了新质生产力。
前不久，“2024先进制造业百强市榜单”出炉，郑州居全国第16位；郑南商许超硬材料集群入选2024年国家先进制造业集群。郑州规上工业企业突破3000家，高新技术企业5800多家，规上工业增加值增速连续十几个月保持两位数增长、连续17个月稳居九大国家中心城市首位，助推经济发展稳中有进、进中向好、好中向新。
把制造业高质量发展作为主攻方向，聚链成群、智改数转，郑州制造业脊梁正变得更加坚挺。（记者 王延辉）
郑州
富士康
智造升级深耕中原
来到富士康郑州科技园投资20亿元建设的M区智能仓储基地，就像进入“科幻世界”，置身“未来工厂”：一台台高大的堆垛机器人，在长50米、宽45米、高17米的立库区以每秒钟3米的速度无声穿梭，按照指令从4000个托板中精准定位，快速地存取堆码整齐的成批产品——这是记者1月5日采访时看到的震撼场景。
“存取一体，一键入库、一键出库。”M区智能仓储基地负责人介绍，在物联网、人工智能、大数据等先进技术的支撑下，各类机器人和智能设备协同配合，一个完整的存取过程只需几分钟。而在智能仓储基地建成之前，哪怕最熟练的技术工，拿着条码靠肉眼识别对比取货，最快也要20分钟。前后对比，看似节省的是十几分钟，实则提升了超过300%的效能。
近年来，郑州富士康向“新”发力，加快数字化、智能化、绿色化发展，有效促进自身转型升级，带动战略性新兴产业和未来产业的需求扩张，夯实高质量发展根基。
“灯塔工厂”概念诞生于2018年，由世界经济论坛组织提出，代表着全球制造业领域智能制造和数字化的领先水平。郑州富士康“灯塔工厂”于2021年入选，经升级改造后，其智能制造水平得到进一步提升，生产效率提高了102%，设备综合效率提高了27%，堪称全球具有表率意义的工厂。
在加快提升智能制造水平的同时，郑州富士康充分利用工业互联网、大数据、机器学习等先进技术，推动能碳管理和数字化高度融合，大力发展“绿色制造”，实现100%绿电供应，用水密度降低27%，成功入选“河南省数字化能碳管理中心”。
向“新”发力，激扬动力。自2010年富士康入驻郑州以来，河南、富士康双方不断深化战略合作，郑州富士康已成为全球最大的智能终端生产基地之一。数据显示，建厂以来，郑州富士康累计进出口额约占河南省进出口总额的60%、郑州市的80%。
连续多年稳健发展，更加坚定富士康深耕中原大地的决心，不断加大在河南的投资力度。
2024年1月4日，河南富士康新能源汽车产业发展公司成立，加快新能源汽车项目推进实施。
2024年5月11日，中原智能制造研究院挂牌，聚焦自动化机器人产学研深度融合。
2024年7月22日，郑州航空港区管委会与富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司就新能源汽车试制中心项目签署投资协议。
2024年10月24日，注资6亿元，成立富士康新能源电池（郑州）有限公司……
河南与富士康相向而行、同心同力，正在续写大省牵手大企共赴美好未来的新篇章。（记者 杨凌 赵同增）
郑州
国际陆港
全力冲刺加紧建设
1月5日，走进位于郑州航空港区南部的郑州国际陆港中欧班列（郑州）集结中心的项目施工现场，只见吊车起起落落，焊花飞溅间，3500多名建设者正奋力书写新年新篇章。
“为确保中欧班列（郑州）集结中心5月份能够建成投用，现场共组织20余家参建单位，600余台（套）工程设备，全力以赴推动项目建设。”河南国际物流枢纽建设运营有限公司副总经理赵瑞杰告诉记者。
据了解，中欧班列（郑州）集结中心作为郑州国际陆港的核心功能区，主要承担中欧班列货物集结、通关及班列开行等职能。项目总占地10800亩，总投资236亿元，是保障中欧班列“万列千万吨”开行目标的核心工程。
该项目于2024年7月开工建设，首期开工项目占地4300亩，主要包括铁路作业区、海关作业区、国际仓储分拨中心、国际邮件及电商分拨中心、枢纽服务中心等5个项目。
“目前，国际仓储分拨中心、国际邮件及电商分拨中心、枢纽服务中心主体结构均已封顶。”赵瑞杰说，项目整体工程量已完成约40%，投资约30亿元，为如期完成建设任务奠定了坚实基础。
刚建成半年的郑州国际陆港西作业区，比亚迪汽车整齐列队，千亿级新能源汽车产业集群的蓝图正成为具象的现实图景——
西作业区是新能源汽车供应链作业场站，定位为新能源汽车供应链服务中心。
“目前西作业区已开始全面运营，入驻企业均为汽车零部件供应商，企业入驻后将服务比亚迪上下游产业链，形成显著的协同效应。”郑州国际陆港园区运营部李茹介绍，西作业区仓库租赁面积共25.2万平方米，目前已出租21.49万平方米，出租率达85%以上。
新年第一天，一列货运班列从郑州国际陆港西作业区驶出，发往老挝万象。
此刻，郑州国际陆港建设项目正在全力冲刺……（记者 杨凌 王瑞）
郑州
比亚迪
“电力”十足聚链成群
比亚迪方程豹豹5下线。 受访企业供图
郑州航空港经济综合实验区，自古与车马有着不解之缘。
东周时期，这里便是重要的交通要地，郑国车马坑遗迹的发掘，再现了当时精湛的铸造技艺。如今，比亚迪等现代车企巨头的入驻，续写这片土地的交通传奇，推动河南迈向新能源汽车产业的新高峰。
1月5日下午，在郑州航空港东南部，两列满载新能源汽车的JSQ6笼车从郑州国际陆港发运，又有近600辆“河南造”比亚迪汽车走出中原，进入广阔的市场。郑州比亚迪新能源汽车“电力”十足，跑得越来越快。
签约后37天内项目开工，17个月实现投产，7个月迎来比亚迪第600万辆新能源汽车下线——作为比亚迪产能最大、用工最多的整车生产基地，郑州比亚迪自落地以来，便以其高效的生产线和精湛的制造工艺不断刷新行业纪录，成为河南布局新能源汽车产业的重要支点。
河南省汽车行业协会2024年7月22日发布的数据显示，郑州比亚迪2024年上半年产销量是前年同期的10倍。2024年前三季度，该工厂生产整车39万辆，总产值超500亿元，以平均“不到一分钟下线一辆车”的“河南速度”，为河南乃至全国的新能源汽车产业注入强劲动力，成为推动区域经济发展的新引擎。
据郑州航空港区管委会相关负责人介绍，当前，郑州航空港正按照“龙头引领、沿链谋划、集群发展、打造生态”的工作思路，依托比亚迪“链主”资源，加快实现新能源汽车产业集链成群、集聚发展。
围绕郑州比亚迪，郑州航空港规划了31.4平方公里郑州航空港汽车城——按照“一城三中心”空间发展格局，打造百万辆新能源汽车城、新能源汽车综合服务中心、核心零部件智造中心、国内重要的新能源汽车出口集散中心。
在物流保障方面，郑州航空港规划建设50平方公里郑州国际陆港，打造陆港偏好型产业集聚区，30万平方米仓储和50万平方米新能源汽车专业服务场站已投用，可实现100万辆新能源汽车零配件储存，集结中心建成后可实现整车15天直达欧洲。
此外，在汽车后端市场建设方面，郑州航空港高标准规划建设汽车城超级环线，谋划开展全民汽车漂移娱乐赛等系列活动，引进汽车改装、赛车运动、车迷文化等业态，打造汽车文化IP和永不落幕的航空港汽车嘉年华。
根据相关规划，2025年，全省新能源汽车年产量超过200万辆，产量规模进入全国前三位。随着产业链的日益完善、上下游企业的加速落地，郑州比亚迪也将迎来新的发展机遇，产能将进一步释放，助力河南新能源汽车产业迈向更高峰。（记者 杨凌 杨亚坤）
责任编辑：何心悦