沧海桑田惊巨变，大别长淮向更好。
连日来，沿大别山高速明港至鸡公山段、鸡公山至商城段，阳新高速商城至豫鄂省界段（一期），信阳至随州（豫鄂界）4条高速公路同时建成通车的消息，持续占据各大媒体平台热榜，让900多万老区人民欢欣鼓舞。
“老区要振兴，交通必先行。”信阳市委书记蔡松涛表示，交通是实现信阳市战略突破的当务之急，加快老区振兴崛起，关键在交通、支撑在交通。
近年来，信阳牢记“两个更好”殷殷嘱托，勇当老区开路先锋，着力交旅文创出彩，全市高速公路通车总里程近千公里，“五纵三横一环”的高速路网已经成形，在全省率先形成“公铁水空”立体交通体系，为加快老区振兴、加速绿色崛起插上了腾飞的翅膀。
沿大别山高速鲇鱼山水库特大桥。
一张蓝图绘到底
信阳依大别、临长淮，位于鄂豫皖三省交界，地处大别山革命老区核心区域，是承东启西、连南贯北的重要交通枢纽。
曾几何时，老区人民饱受高山河流阻隔、山路崎岖蜿蜒、交通落后之苦，经济社会发展一度较为缓慢。
要想富，先修路；要想强，上“两航”。一代代信阳交通人赓续大别山精神，坚持“一张蓝图绘到底”，持续发扬“逢山开路、遇水架桥”的精神，为老区人民在千山万水间铺就了一条条富民路、产业路、旅游路、振兴路。
打开信阳交通图，全长260余公里的环大别山4条高速公路，像一条条蜿蜒的玉带，轻轻地放在老区的青山绿水之间，将信阳大别山区的山水田林湖草茶串连成景，把沿途的文旅资源串珠成链，打造出独具豫南风情的最美旅游高速，进一步强化了大别山革命老区与长三角城市群的直连直通，提升了对外连通水平。
沿大别山高速南湾服务区。
“大道如虹越山河，富民高速兴老区。”说起沿大别山高速公路的建成通车，曾任信阳市交通运输局总工程师的赵伟感慨万千，坦言高速通深山非一朝一夕之功，从图上规划到变成现实，十年磨一剑方得坦途连万家，只有亲历者才知个中酸甜苦辣。
2012年12月1日，大别山区鄂豫皖三省政协主席联席会议第一次会议在武汉召开，会议明确提出：共同推进大别山区交通一体化。也就是从那时起，信阳交通部门开启了推动实现鄂豫皖三省互联互通的沿大别山高速公路的大幕。
沿大别山高速将军县服务区。
在2015年4月召开的信阳市四届人大五次会议上，《政府工作报告》提出要“科学编制‘十三五’规划，争取一批全局性事项列入省和国家规划……以构建区域性综合交通枢纽为目标，加快谋划明港至鸡公山高速公路、濮阳至湖北阳新高速公路、鄂豫皖三省大别山北麓高速公路等重大项目”。
功夫不负有心人，经过4年的谋划争取，2016年12月，沿大别山高速公路正式纳入《河南省高速公路网规划调整方案》。
2019年金秋，习近平总书记视察河南，深入信阳时嘱托：“要把革命老区建设得更好，让老区人民过上更好生活。”
建设沿大别山高速就是落实“两个更好”重要指示的具体行动。为此，信阳抢抓大别山革命老区振兴发展机遇，积极争取将沿大别山、信随等9条高速公路纳入河南省高速公路“13445工程”，总里程达435公里、占全省的12.3%，总投资584亿元、占全省的13%，成为全省高速公路“13445工程”的主战场。
一任接着一任干
阳新高速金刚台服务区。
2020年9月16日，沿大别山高速明鸡段项目正式获省发展改革委批复立项。
2021年，濮阳至湖北阳新高速商城至豫鄂省界段（一期）、沿大别山高速鸡商段、固始至豫皖省界高速公路、信阳至随州（豫鄂界）高速公路等4个项目先后获省发展改革委批复立项。
2021年6月28日，沿大别山高速明鸡段、鸡商段，阳新高速商城至豫鄂界（一期）、安罗高速罗山至豫鄂省界段等4个高速公路项目集中开工。
2021年12月24日，固始至豫皖省界段和信阳至随州（豫鄂界）高速公路两个项目同时开工。
据统计，“十三五”时期，信阳交通基础设施完成投资224.76亿元。“十四五”期间，信阳交通基础设施将完成投资近900亿元，是“十三五”的4倍。
“一任接着一任干，初心如磐为更好。”信阳市副市长袁钢说，历任市委、市政府主要领导高度重视、全力支持高速公路项目建设，市委书记蔡松涛每季度调度一次高速公路项目建设情况。市长陈志伟每周三召开交通领域项目周例会，研究解决交通项目建设中的重大问题。市里组建交旅文创指挥部，市委、市人大、市政府、市政协5位厅级领导担任政委和指挥长，在征地拆迁、要素保障、建设环境等方面压实责任，有力推动了项目建设。
信阳市交通运输局党组成员、总工程师卢登群介绍，从项目谋划到建设实施，市交通运输局几任领导紧握接力棒，实行处级领导分包专班负责制，成立综合、协调、保障、监督4个推进小组，明确分工，做到千斤重担大家挑。联合市重点项目办对地方政府主体责任落实情况进行考核，每周通报项目建设进展情况，形成“一切为高速服务”的良好环境。
在高速公路项目推进过程中，坚持做到“三个提前”（提前启动土地组卷、提前启动征地拆迁、提前办理临时用地）、“五个到位”（领导重视到位、责任落实到位、沟通协调到位、保障服务到位、督导检查到位）、“六个聚焦”（聚焦主体责任、聚焦推进机制、聚焦节点任务、聚焦服务保障、聚焦督查调度、聚焦结果导向），党委政府高位推动、行业部门协调联动、项目公司高效行动的好态势、好形势、好趋势持续至今。
奋斗者进，实干者兴！近年来，信阳高速公路项目推进工作及投资完成数额始终处于全省第一方阵，连续三年累计获得省交通运输厅4000万元专项激励资金。
民航客机正从信阳明港机场起飞。
截至2024年年底，信阳公路通车总里程突破2.8万公里，基本形成以铁路、高速公路为骨架，以普通干线公路、民航机场为支撑，以农村公路、内河航运为补充的综合立体交通运输网。
“两个更好”谱新篇
立中原而通八方，居腹地而达九州。
2023年5月，全国公路平安百年品质工程示范创建经验交流暨现场观摩会在信阳召开，全面推进“平安百年品质工程”建设，助力建设交通强国。
2024年10月，以“绿色、低碳、融合、创新”为主题的第九届绿色低碳公路技术交流会也在信阳举行，再次向全国与会代表深度推介信阳绿色低碳公路建设的创新举措、先进经验和特色模式。
近年来，信阳交通运输工作成效显著，以一域出彩为全局添彩，尤其是交通基础设施建设亮点纷呈，频频吸引全国目光，为加快交旅文创融合发展、助力加快老区振兴提供了坚强支撑。
信阳港·淮滨中心港区已开通10条集装箱航线。
内河航运：2022年1月，坐拥淮河主航道，河南最大综合性单体港口——信阳港·淮滨中心港区建成通航，已开通10条集装箱航线。信阳内河通航里程已达324公里，建成并投运4个港口，年吞吐能力达1575万吨。淮河航道提升工程全面开工，新建固始港区中心作业区一期工程、息县淮河新区作业区，加速推进淮滨中心港铁路专用线、扩容提质工程，全面开启内陆中原“通江达海”“海河联运”新时代。
国省干线：先后实施10余个干线公路改建项目，G107、G312线绕信阳城区段一级公路建成通车，27条国省干线公路实现城乡全覆盖，通车里程近3000公里，占全省干线公路的9.7%，全省排名第二。
农村公路和客运：全市20户以上自然村全部通硬化路，农村公路通车总里程达2.4万余公里，居全省第二位。潢川成功建成全国“四好农村路”示范县，光山、淮滨建成省级“四好农村路”示范县，新县率先建成全省首家城乡交通运输一体化示范县。全市建制村实现“一元公交”村村通，潢川、息县、商城等9个县（区）获评省级“万村通客车提质工程示范县”，总数位居全省第一。
民用航空：明港机场2018年10月28日成功通航，老区人民“飞天”梦想成真。至今已开通航线19条，最多时通达国内21个城市，旅客吞吐量近290万人次。潢川机场项目立项已批复，商城通用机场项目已获省发展改革委核准，新县通用机场有序推进，大别山区域性航空中心呼之欲出。
沿大别山高速廖家湾枢纽。
物流枢纽：淮滨、潢川入选全省18个区域物流枢纽，淮滨港入选河南第二批多式联运示范工程。已建成金牛山物流中心、信阳工业城物流中心、潢川经济开发区大别山铁路综合物流园，现代化、集约化的货运物流服务体系不断完善，“公转铁”“公转水”多式联运加快推进。全市已建成客运枢纽场站1个、货运枢纽场站1个，县级物流配送中心13个，二级以上汽车客运站22个，乡镇综合服务平台64个，全市所有行政村快递网点实现全覆盖，建立起县、乡、村三级物流网络，打通了农村物流进村入户“最后一公里”。
交旅融合：加快构建覆盖全市的“快进慢游深体验”综合交通网，为信阳全域旅游发展提供坚实交通支撑。环大别山4条高速公路串联起南湾湖、鸡公山、汤泉池等42家A级以上旅游景区，把沿途的美丽乡村、露营基地、民宿小院等串珠成链，有力促进信阳茶旅、文旅、红旅和交旅深度融合发展。积极畅通“慢游”微循环，1000公里“红色大别”一号旅游公路和1000公里“四好农村路”全面建成，全市3A级以上景区实现二级公路全覆盖。
2024年10月29日，《信阳市现代综合交通枢纽体系实施方案（2024—2026年）》印发，明确提出到2026年，将重点建设现代综合交通枢纽体系项目84个，信阳市综合交通枢纽港站及集疏运体系更加完善，客运服务品质和货运组织效率有效提升，枢纽与产业融合得到强化，交通区位优势向枢纽经济优势转化成效显著，有力支撑经济实现质的有效提升和量的合理增长。
“交通添翼助腾飞，老区奋进向更好。”信阳市交通运输局党组书记、局长王献富表示，将牢记“两个更好”殷殷嘱托，锚定“两个确保”，聚焦市委高质量发展工作布局，大力实施优势再造战略，加快完善现代综合立体交通和现代物流体系，着力打造以内河航运为支撑的出海大通道、以高速公路为支撑的出省大通道、以国省干线公路为支撑的互联大通道、以“红色大别”一号旅游公路和“四好农村路”为支撑的交旅融合大通道，助力信阳交通区位优势向枢纽经济优势转变，在信阳现代化建设实践中奋力当好开路先锋。（刘一兵 姜新福）
责任编辑：郭栩汝