一桥飞架黄河两岸。
黄河是中华民族的母亲河，黄河流域是中华民族和中华文明的重要发祥地。
2019年9月，习近平总书记在郑州主持召开黄河流域生态保护和高质量发展座谈会并发表重要讲话，强调要着力加强生态保护治理、保障黄河长治久安、促进全流域高质量发展、改善人民群众生活、保护传承弘扬黄河文化，让黄河成为造福人民的幸福河。
时隔五年，今年9月，习近平总书记在甘肃省兰州市主持召开全面推动黄河流域生态保护和高质量发展座谈会，强调要以进一步全面深化改革为动力，开创黄河流域生态保护和高质量发展新局面。
12月25日，寒冬时节，由中交一公局集团有限公司在河南省参与投资建设的国道230封丘至开封黄河大桥及连接线工程（以下简称“新开黄河大桥项目”）正在做通车前的最后准备。这里即将与现有路网连接，形成河南省内又一南北向运输大通道。
新开黄河大桥是河南省“十一纵十一横”公路主骨架中第五纵的重要组成部分，也是优化全省内路网结构、提升交通效率的重点工程，更是贯彻落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略的重要工程，对改善群众交通出行条件，加快黄河两岸融合发展具有重要意义。
新开黄河大桥项目全长24.2公里，按双向六车道一级公路标准设计。其中，大桥跨越黄河，连接郑州、新乡、开封，全长14.731公里，是普通国省干线跨越黄河的第一长桥。大桥南、北跨大堤桥主跨跨径130米，是全国跨径最大的钢混组合梁桥。
这是一条改革创新之桥
大桥剑指远方。
近年来，省委、省政府锚定“两个确保”，实施“十大战略”，确保高质量建设现代化河南，确保高水平实现现代化河南。“推动交通区位优势向枢纽经济优势转变”是实施优势再造战略的重要内容。
交通事业发展牵涉民生领域，也是事关社会、经济发展的民生大事，在推动现代化建设中占据重要位置。其中，新开黄河大桥项目，就是建设交通强省的重要工程之一。
这是一次建设模式的改革——
经河南省人民政府批准，本项目采用“政府与社会资本合作”模式建设，授权河南省交通事业发展中心作为项目实施机构，河南公路项目管理有限责任公司作为政府方出资代表。
项目实施机构采取公开招标，依法选取中交一公局集团有限公司作为社会资本方，河南豫路工程技术开发有限公司作为工程监理方、中交国通工程技术开发有限公司作为试验检测方。
政府出资方代表与社会资本方共同出资于2022年4月7日注册组建项目公司——河南新开黄河大桥开发有限公司，负责本项目的融资、建设、运营及移交等工作。
河南省交通事业发展中心精心组织，用心谋划，为项目科学管理、安全实施、顺利开展打下坚实基础，做好坚强保障。项目各参建单位和广大建设者始终树牢“全生命周期管理”建设理念，践行“工程质量求优、过程管理求精、项目功能求实”宗旨，敢为河南公路和水路事业高质量发展的先行示范者。
这是一次生产方式的创新——
参建单位以创新为驱动力，建立信息化数智管理体系，推行标准化建设，深度挖掘和积极推广“四新五小”应用，组织开展微创微改、QC攻关等活动，以新质生产力推动提升技术管理成效。
通过技术创新和推广，施工建设效率大大提升，仅用265天完成全部桩基工程，仅用155天完成跨大堤桥工程，日均完成T梁预制12片，单个连续梁节段块标准完成时间可以控制在10天以内，进一步释放了协作队伍的产能及工序转化效率，实现产能提速。
值得一提的是，新开黄河大桥以“确保河南省工程建设优质工程，争创国家优质工程奖”为质量目标，累计获得国家级、省级质量控制成果21项，实用新型专利9项，核心期刊发表论文3篇，省级施工工法8项，国家级、省级BIM成果2项。
这是一条融合发展之桥
大桥加速两岸融合发展。
在新开黄河大桥上游8公里处，安罗高速黄河特大桥施工正酣；再向上11公里，已通车的官渡黄河大桥车水马龙；顺流而下25公里处，便是G45大广高速开封黄河大桥。
桥桥飞架，互为比邻，缘何再建大桥？
新开黄河大桥处于郑州、新乡和开封交界处，通行需求旺盛，下游25公里范围内仅有两座年限已久的浮桥，通行能力有限。此外，每逢上游小浪底水利工程调水调沙、汛期和冬季凌汛，浮桥就需要拆除，往来车辆只能绕行，通行时间近两小时。
“大桥建成通车后，将化曲为直，有效缩短三地车程。”中交一公局集团该项目有关负责人介绍。作为大型国资央企，这也是继官渡黄河大桥、孟州黄河大桥之后，其再次在河南省共同投资建设、服务地方经济发展的民生工程和幸福工程。
河南省交通事业发展中心有关负责人介绍，该项目连接连霍高速公路，串联了省道312、兰原高速、国道327和多条农村公路，实现区域公路交通网的互联互通，提升开封、新乡、郑州融合发展的速度，是改善黄河两岸群众交通出行条件的现实需要，既有助于我国南北公路运输大通道的形成与完善，也有利于加快中原经济区特别是中原城市群核心区中心城市郑州、开封、新乡的融合发展，对助力黄河流域生态保护、沿黄两岸高质量发展和乡村振兴战略实施具有极其重要意义。
因此，项目启动伊始，得到了省交通运输厅、省交通事业发展中心以及开封、新乡两市沿线各级政府和人民群众的大力支持，顺利完成了施工图设计、评估评审及各类许可批复手续的办理、建设用地征拆等工作，为大桥开工建设打下了坚实基础。
作为投、建、运一体化的项目公司，河南新开黄河大桥开发有限公司侧重于合法合规、投资控制、补贴资金、融资到位、设计经济、运营策划以及履行基本建设程序等工作，同时重点抓建设过程管控，主导设计经济，深挖优化设计，在“总体统筹、精准测算、效益最优”的全链管理基础上，保障项目从投资到建设、再到运营阶段的综合效益实现最优化。
多方共同努力、科学组织施工，推动项目比预定工期提前半年建成，为今后重大项目建设提供了示范借鉴。
这是一条平安品质之桥
壮阔的双向六车道。
项目面临不少重难点：施工难度大，主桥部分设计全长3公里，是全国普通国省干道跨越黄河的第一长桥，也是全国单跨跨径最大的钢混组合梁桥；安全风险高，河道内桩基设计最长95米，48套挂篮同步进行悬浇施工、100余台套起重设备同时施工；环保要求严，主桥跨越黄河主河槽，且跨越湿地保护区……
越是困难越向前。新开黄河大桥项目的建设，恰逢中交一公局集团深入推动内部生产方式变革，大力推行全链管理模式。该项目被选定为“全链‘项目部+工区’管理模式”试点项目，在传统管理模式的基础上进一步提升管理质效。
河南新开黄河大桥开发有限公司瞄准“平安百年品质工程”目标，落实投资项目管理层级再精简、管理费用再降低、资源集约再提升、施工成本再穿透、管理责任再压实，推动新模式落地，在持续提升项目建设期全链全要素管理水平方面取得了明显成效。
建设过程中，项目不断提升管理标准化，针对48套挂篮、100余台套起重设备、2800余名作业人员同时施工安全风险，挂篮行走令签发1440次，邀请第三方检测单位出具检测报告12次，技改提升设备、车辆63台套，打通安全生产“最后一公里”。
项目还先后获得河南省2023年度“安全生产示范单位”、中交集团暨中国交建2023年度“平安工地”、中交一公局集团2023年度“品牌工程”、中交一公局集团2023年度“环保优秀团队”、封丘县2023年度高质量发展“功勋企业”、中交一公局集团2023年度投资技能竞赛“团体三等奖”、河南省2024年度“安全生产示范单位”、中施企协卓越级工程建设质量信得过班组（卓越级）等多项荣誉称号，获河南省交通运输厅和交通事业发展中心发函表彰。
这是一条绿色生态之桥
大桥一景。
在黄河之上建大桥，面临的最大困难之一就是环境保护。
新开黄河大桥项目途径黄河湿地及开封柳园口湿地2个自然保护区，区内仅冬季水禽就有50多种、保护动物60多种，在大桥两侧的护栏上、河道的滩涂地上，随时能看到鸟类身影。
于是，在途经自然保护区路段，大桥两侧安装了高达4米的声屏障，用来隔绝和吸收噪声，预计在车辆高速通行时，能将噪声降低10分贝—15分贝，大大减轻了对周边环境的干扰。
绿色环保是施工的生命线。新开黄河大桥项目将“绿色施工”贯穿项目建设的各个环节与阶段，从项目规划初期的环保方案设计，到施工过程中的资源调配，再到项目竣工后的生态恢复规划，均进行统一规划与调度，强化大气污染、水土壤污染、固体废物污染及噪声污染整治，严守项目生态环保七条红线。
在项目策划阶段，厂站选址尽最大限量减少对自然保护区、湿地等生态敏感区域的影响，钢栈桥采用装配式护栏，大幅减少焊接量，减少对黄河生态影响；桥面增设径流收集系统，将桥面雨水和污水收集处理，避免直接排入黄河造成污染。
在施工过程中，配备洒水车、扫地车、自动喷淋系统，通过湿法作业、裸土覆盖等进行扬尘治理；做到生活及建筑垃圾分类收集、统一处理；通过封闭运输、设置沉淀池及利用砂石分离机等实现水土壤防治，做到泥浆、废水循环使用，建设绿色工地。
另外，项目工作人员还积极参加“世界水日·中国水周暨黄河保护法实施一周年”等宣传活动，通过悬挂横幅、赠书宣讲、参观展板、有奖竞答等方式向周围群众普及生态环保常识，得到了地方政府的一致好评，目前河南省绿色建造示范工程已经通过过程验收。
一桥飞架南北，天堑变通途。未来，随着新开黄河大桥开通运行，该桥将成为周边群众的幸福桥、民心桥。（王曰亮 贾朝安 吴庭楼）
责任编辑：郭栩汝