近年来，中欧班列已经成为我国“一带一路”建设的旗舰项目和明星品牌。今年是“一带一路”倡议提出10周年，随着经济全球化深入发展，我国产业链、供应链与全球价值链深度融合，中欧班列也将面临新的发展机遇和挑战。
5月10日，第七届全球跨境电子商务大会平行分论坛——中欧班列合作发展论坛在郑州会展中心召开。论坛上，多位业内专家学者、企业负责人就中欧班列高质量发展面临的机遇和挑战进行剖析，并建言献策。
安全、稳定、多样化的中欧班列通道还有待建立
在本次论坛的圆桌对话环节，交通运输部科学研究院物流中心副主任李彦林提到，中欧班列2013年起步阶段年开行不足百列，到2022年每月开行超过1000列，整体开行规模发生了巨大变化。
那么，将来中欧班列在国际物流体系里面会是什么样的定位?下一步高质量的发展，转型的方向和路径又在何方?
在中国交通运输协会国际班列咨询服务中心副主任、研究员车探来看来，目前中欧班列硬件条件还不够，运营机制有待建立健全，安全、稳定、多样化的中欧班列通道有待建立，境内和境外信息沟通连接差等问题。
对此，他建议，中欧班列下一步要坚持服务“一带一路”建设沿线国家的初衷，坚持做“两内”运输，即中国内陆到欧洲内陆运输。同时，他还建议河南省、郑州市两级政府协调各种资源，协同各种力量，把郑州中欧班列集结中心建设好，为更多的货主和货代来提供更好更优良的服务。
对下一个十年，如何在国际影响力和中国物流话语方面发挥中欧班列作用，中国国际货运代理协会国际陆桥运输工作委员会秘书长林备战建议，中欧班列可以从创新运营模式，构建全球的供应链，提升中国物流的话语权，扩大海外仓市场份额等方面继续努力。
专家：希望郑州成为中欧班列全程经营人
郑州作为国际枢纽城市，又是中国唯一的中东部中欧班列集结中心，发展中欧班列蕴藏着巨大的潜力和机遇。
中国铁路物资股份有限公司物流产业发展中心总经理、中铁物总供应链科技集团有限公司董事长欧阳兵提到，硬实力方面，郑州经济技术开发区已经画好蓝图，中国物流集团成立以来也在郑州设立了中原速递集团、特种物流监控集团。软实力方面，郑州是中欧班列五个集结中心之一，也是医药邮政跨境电商诞生地。同时，中欧班列促进文化交流，能将源远流长的中原文化通过“丝绸之路”传播到中欧、中亚。
在机遇面前，郑州如何扩大中欧班列在国际联运体系中的影响力、凝聚力和号召力呢?
对此，同济大学教授李枫认为，一方面郑州有亚洲最大的编组站——郑州北站，在新欧亚大陆桥中有巨大的区位优势，向东发展海铁联运是一个很好的思路。另一方面，郑州有跨境电商综合示范区，这是中欧班列的运输需求市场，应当积极开拓跨境电商物流市场需求。
中国国际货运代理协会国际陆桥运输工作委员会秘书长林备战认为，郑州的中欧班列发展，一方面要练好内功，即尽快参与共建“一带一路”相关标准的研究、探索、制定、实践，另一方面要尽快在海外建立更多的海外仓。
中国交通运输协会国际班列咨询服务中心副主任、研究员车探来提到，目前我国中欧班列对境外段的掌控还很弱，希望郑州的中欧班列平台能够做一个中欧班列的全程经营人。（记者 王访贤）
责任编辑：杨露露