近年来，“老年代步车”以迅雷不及掩耳的速度“蹿红”，因其操作简单、价格便宜又能遮风挡雨的特点，备受中老年人青睐，这也让它成了新的交通安全隐患，加强低速电动车管理的民生呼声越来越高，这个问题同样引起了三门峡市人大代表僧林波地关注。“三门峡市的‘老年代步车’数量逐步增加，随之带来的问题也接踵而至。因此，我认为加强其监管与治理已经迫在眉睫。”1月5日，他向大河网记者分享了关于加强“老年代步车”管理的对策和建议。
僧林波表示，“老年代步车”难以实施规范管理的根源，是缺乏技术标准和相应的法规政策，并未出台相应产品技术标准和生产准入、销售维保、挂牌登记、驾驶资质等一系列配套管理政策，造成规范管理无法、无据可依，给各地、各部门监管工作带来极大困难。
针对这类低速电动车的管理，僧林波建议，在目前国家相关法律法规对“老年代步车”没有做明确规定的前提下，可以对现有的使用者进行专门驾驶技术培训，考试合格取得才能驾驶上路。与此同时，应尽快出台相应的地方标准和管理政策。对“老年代步车”这类低速电动车发生的违反道路交通安全法律、法规等行为，有关部门视情节轻重给予纠正，并依法分别处以警告、罚款等处罚，对不服从交警管理、妨碍执行公务的行为，追究当事人的法律责任。
“强化源头管理，加大执法力度。交管、市场监督管理局等部门要从源头上加强对‘老年代步车’生产、销售和改装等环节的监管。” 僧林波说，相关部门应认真做好低速电动车生产、销售等监管工作，督促企业严格按照国家标准组织生产经营活动，依法严厉打击生产销售不符合国家标准的低速电动车产品违法行为，全力打造公平、规范、健康的市场秩序。
规定有了，如何让群众了解这些法律法规？僧林波表示，应定期集中组织开展文明交通宣传活动，进一步增强老年人的法治意识、安全意识、文明交通意识，创造一个安全畅通、文明和谐的道路交通环境。
说到对三门峡市政府工作报告（以下简称“报告”）的感想，僧林波告诉大河网记者，报告“求真务实、思路清晰，重点突出、站位高远。”他认为，报告客观全面总结了上届5年的工作成绩，科学系统谋划了2023年以及后5年政府工作的重点任务，既是成绩单，也是任务书，更是动员令，令人深受鼓舞，倍增干劲。（记者 赵檬）
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