渑淅高速渑池至洛宁段，河底互通匝道桥桥梁排水设施施工中。
鹤辉高速狮豹头收费站匝道。
12月26日，兰原高速封丘至原阳段全线通车，第一批车流驶入黄河北岸这条新的东西大通道。（苏越 摄）
制图/张焱莉
本版图片除署名外均为省交通运输厅提供
核心提示
今年以来，在省委、省政府的坚强领导下，全省交通运输系统树牢“项目为王”理念，扎实推进“三个一批”，全力推动高速公路项目加快实施。12月26日，分别位于新乡、洛阳、安阳、鹤壁、濮阳、三门峡、南阳、信阳、驻马店9个省辖市境内的14个高速公路项目建成通车，全省高速公路通车里程突破8000公里，标志着我省交通区位优势向枢纽经济优势转变迈出了坚实步伐。这些高速公路项目的建成通车，对优化路网布局、缓解城市周边通行压力、促进区域经济发展均具有重要意义。
新乡
五条高速同步贯通
12月26日，全省高速公路集中通车仪式在新乡市沿太行高速八里沟服务区举行。当天，新乡市域内共有新晋高速块村营至营盘省界段、沿太行高速新乡段、鹤辉高速新乡段、兰原高速封丘至原阳段、濮卫高速滑卫段等5个高速项目宣布通车，投资和建设规模、通车里程均在全省领先。
去年以来，新乡市以服务郑新一体化、打造“两地三区一枢纽”为总目标，以交通项目建设为总抓手，围绕打造区域性综合交通物流枢纽，全力实施交通重点项目“22422”工程，提出到2025年，路网密度从“十三五”末全省第15位进入前5位，提前实现“市域有环线，县县双高速”目标。据介绍，该市今年高速公路通车里程新增220公里，通车总里程达到488公里。
新乡辉县市北依太行山，山地面积占市区总面积的一半以上，2020年之前市域内一直无铁路、无高速。2021年，按照新乡市统筹布局的全域高速路网建设，辉县高速实现零的突破，开建沿太行和新晋两条高速。今年9月29日，辉县境内的安新高速、郑辉高速同时开工建设。
此次辉县市境内的沿太行、新晋和鹤辉高速建成通车，8个高速出入口覆盖南太行全部主要景区，构建起全域15分钟上下高速的高速公路通勤圈，初步形成了豫北高速公路枢纽网络。从郑州出发1小时一站式直达南太行、一天游遍辉县变成了现实。
新乡市委书记李卫东表示，到2025年年底，新乡高速通车里程将增加到813公里，“四纵四横两环”的高速公路网将全面形成，高速网络更加发达，基本形成“一枢一网两圈五通道六突破”的综合交通运输和枢纽经济高质量发展新格局。（记者 李虎成 王永乐）
安阳
两条高速开通交通支撑有力
12月26日，从航拍镜头中俯瞰新建成的濮卫高速，只见“天空蓝”与“小麦绿”相映成趣，互通枢纽桥穿越而过，路面平整干净，标线清晰可见。当天在安阳，濮卫高速滑县段和鹤辉高速林州段同时开通运行。
据了解，濮卫高速滑卫段（滑县至卫辉）于2019年12月开工建设，东联大广高速，西接京港澳高速，主线全长59公里，设有留固、滑县物流港南、滑县南、延津北、卫辉东、望京楼6个收费站和延津北服务区。濮卫高速滑县段总长27公里。
鹤辉高速起于鹤壁市淇县，与京港澳高速相接，向西经卫辉、林州，止于新乡市辉县与新晋高速公路相接。该高速林州段共20公里，在林州设万泉湖收费站。鹤辉高速公路的建成通车，结束了林州南部乡镇不通高速的历史。同时，林州市也将实现“中轴带两翼”南北呼应的高速公路网布局。鹤辉高速通车后，对于郑州市民来说，仅需一个半小时就能抵达万泉湖景区，出游将更加便捷。
“从林州南部到京港澳高速，将从2个小时缩短至25分钟。”林州市交通运输局相关负责人介绍。
据介绍，目前，安阳市还有沿太行高速公路安阳段、安罗高速公路安阳段、安新高速公路安阳段3条在建高速公路项目，计划2025年年底前全部建成通车，届时安阳市高速公路里程将从现在的291公里增加到接近500公里。
同时安阳市还谋划了内黄至林州、内黄至鹤壁两条高速公路，并被纳入《河南省高速公路网规划（2021—2035年）》，前期工作正在加紧推进。
上述项目建成通车后，安阳市将形成“五纵五横一环”高速公路路网布局，实现县县“双高速公路”，为缓解城市交通压力，完善豫北区域公路网络构建，强化安阳与北京、天津、郑州都市圈等区域的快速连通，为安阳市经济社会发展提供有力支撑。（记者 谢建晓 杨之甜 通讯员 高广峰）
信阳
高速公路总里程居全省第三位
12月26日，全省高速公路里程突破8000公里暨14条高速集中通车仪式信阳分会场在安罗高速上蔡至罗山段罗山北服务区举行。至此，信阳高速公路总里程达627.8公里，居全省第三位。
安罗高速作为京港澳高速的复线、京武高速的一部分，建成后将北通雄安新区、京津冀城市群，南连长江经济带，对进一步强化区域间经济融合，带动沿线城市群一体化发展、缓解京港澳高速交通压力，促进国内国际双循环具有重要意义，是助推河南“1+3+4+N”综合交通枢纽城市体系构筑的重要一环。
当日通车的上蔡至罗山、许昌至信阳两个高速公路项目属全省“13445工程”，是近年来在信阳开工建设的9个高速公路项目的重要内容。安罗高速上罗段全长148.841公里，其中信阳境内20.965公里；许信高速全长172.169公里，信阳境内15.803公里。
安罗高速上罗段、许信高速两个项目自2019年12月开工以来，信阳树牢“项目为王、结果导向”理念，市、县两级成立高规格建设指挥机构，及时解决难点、堵点问题，推动形成部门联动、高效衔接的推进机制。
据信阳市交通运输局党组书记、局长王献富介绍，信阳仍有在建高速公路项目7个，规划建设总里程363.22公里。另有沿淮高速、上蔡至淮滨高速和阳新高速商城至豫鄂省界段（二期）等3个高速公路项目有望在“十四五”期间开工并建成，届时信阳高速公路通车总里程将达1160余公里，形成“五纵三横一环”高速公路网络，助力塑造“美好生活看信阳”城市品牌，奋力实现“两个更好”。（记者 胡巨成 刘宏冰）
南阳
高速开通提升豫鄂往来
12月26日，记者从南阳市交通运输局获悉，南阳两条新建高速公路建成通车。
渑池至淅川高速公路西峡至淅川段，起点在西峡县五里桥镇黄狮村，与栾川至西峡高速公路顺接，终点位于淅川县马蹬镇岭东村，接渑池至淅川高速公路淅川至豫鄂省界段。该项目路线全长52.817公里，总投资67.4亿元。规划全线采用设计车速为100公里/小时的双向四车道高速公路标准。
郑州至西峡高速公路双龙至西峡段，项目路线起点位于西峡县双龙镇土桥岗村，与郑西高速栾川至双龙段顺接，终点位于西峡县五里桥镇黄狮村，接渑池至淅川高速公路西峡至淅川段。该项目全长13.44公里，概算投资19.8亿元。项目设置互通式立交2处，还设置有一条3000余米长的隧道。
两条高速建成后，将完善区域高速骨架路网，极大提升豫鄂两省经济、文化资源共享和人员交流往来，对助推沿线巩固拓展脱贫攻坚成果、推动豫西南经济社会高质量发展具有重要意义。（记者 孟向东 司马连竹 通讯员 谢晓峰）
洛阳
建设交通强市当好开路先锋
12月26日，记者从洛阳市交通运输局获悉，随着连霍二广高速联络线（以下简称“新伊高速”）、渑（池）淅（川）高速的正式通车，洛阳市高速公路通车里程达到688公里。这将对洛阳市扩投资、稳增长，加快构建“三纵三横三环”高速路网体系，推进副中心城市建设具有重要意义。
洛阳市交通运输局局长彭仁来介绍，此前，洛阳市已通车运营连霍、二广、宁洛、洛栾、郑卢等8条高速公路，通车里程共583公里，居全省第5位，高速公路密度为3.83公里/百平方公里。新伊高速和渑（池）淅（川）高速顺利开通，洛阳市高速公路通车里程达到688公里，密度提升至4.53公里/百平方公里。
据介绍，“十四五”期间，洛阳市将重点谋划推进渑淅高速洛宁至嵩县段、永灵高速嵩县至汝州段（生态旅游环线嵩县经汝阳至汝州段）、嵩县至内乡高速、三门峡至洛宁高速等4条高速公路项目，域内总里程约201.6公里，估算总投资约390.5亿元。
彭仁来表示，下一步，洛阳市交通运输局将加快建设综合立体交通网和现代交通物流体系，在建设交通强市上当好开路先锋，进一步加密高速路网，为“建强副中心、形成增长极”打造强有力的交通支撑。（记者 田宜龙 范坤鹏）
鹤壁
夜以继日奋斗鹤辉高速通车
12月26日，在高速建设者们夜以继日的不懈奋斗下，鹤壁至辉县高速公路项目（以下简称“鹤辉高速”）建成通车。
鹤辉高速是豫北地区连接豫、鲁、晋三省的重要省际通道，起于鹤壁市淇县与京港澳高速相接，向西经卫辉、林州，止于新乡市辉县与新晋高速公路相接，建设里程61.213公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时。其中鹤壁市境20.350公里，总投资21.62亿元。
据了解，鹤辉高速于2021年3月全面复工建设，全线路基、路面、桥梁、隧道、交安、机电、绿化、收费站房等工程于今年11月29日完成交工验收。项目建成通车后，将串连起鹤壁南部、新乡北部、安阳南部太行山区众多3A级以上风景区，如古灵山、跑马岭、龙卧岩、五龙洞、万泉湖、万仙山等，将极大促进沿线旅游资源整合、满足人们短途自驾的出行愿望，有力助推乡村振兴。
“作为豫北地区连接豫、鲁、晋三省的重要省际通道，鹤辉高速正式通车后，将成为对接西北高速公路网，联通华东经济强区和山西资源区的重要快速通道，有助于进一步改善豫西北和晋东南地区东西向交通运输状况，并对优化区域投资环境，完善产业结构，促进区域资源开发和经济文化交流等具有重要意义。”该项目有关负责人表示。（记者 陈晨 蒋晓芳）
驻马店
已建成“五纵四横”高速公路网络
“正式通车！”12月26日上午10时，在许昌至信阳高速公路（以下简称“许信高速”）驻马店西收费站，随着一声响亮宣布，第一辆车缓缓驶过，标志着许信高速驻马店段正式建成通车。
当天，上蔡至罗山高速公路（以下简称“上罗高速”）同步建成通车。
驻马店市交通运输局相关负责人介绍，许信高速全长172公里，总投资156亿元。此次通车路段北起驻马店市遂平县境内，与商南高速相接，南至信阳市平桥区，与沪陕高速相接，全长约97公里。其中，驻马店境内全长82公里，沿途有嵖岈山、金顶山、薄山湖等引人入胜的自然风景区，建成通车后，对促进该市西部山区旅游经济带动多产业链蓬勃发展具有非常重要的意义。
上罗高速全长约148.8公里，其中驻马店市境内全长127.9公里，途经该市上蔡县、汝南县、平舆县、正阳县四县，终点位于罗山县庙仙乡，衔接沪陕高速公路。作为雄安至武汉高速公路的重要组成部分，上罗高速公路建成通车后将北通雄安新区、京津冀城市群，南连长江经济带，对强化区域间经济融合、带动沿线城市群一体化发展、缓解京港澳高速公路交通压力有着重要意义，并将进一步完善我省高速路网结构，促进区域经济社会发展，助力乡村振兴。
据了解，2019年以来，随着周驻南、息邢、上罗高速、许信高速相继建成通车，驻马店市高速公路通车里程新增351.5公里。目前，该市已建成“五纵四横”高速公路网络，全市高速公路通车总里程达到793.4公里，约占全省高速公路通车总里程的十分之一。（记者 杨晓东 祁道鹏 通讯员 张勇）
三门峡
近两年谋划建设七条高速公路
12月26日，三门峡市域新建的连霍呼北高速联络线、渑淅高速渑洛段宣布通车。
“通车后，三门峡市域高速公路通车里程达403公里，卢氏县、灵宝市、渑池县实现了县域‘双高速’，灵宝市也成为全省第一个拥有绕城高速的县（市）。”三门峡市交通运输局有关负责人介绍，这将进一步完善豫西地区交通网络布局，更加方便沿线地区群众生产生活，促进经济社会持续发展。
据悉，连霍呼北高速联络线项目位于灵宝市境内，路线全长27.407公里，实现连霍高速与呼北高速快速交通转换，与郑卢高速、商登高速构成一条横向大通道；渑淅高速渑池至洛宁段路线全长40.152公里，三门峡境内15.573公里，该项目是构筑晋、豫、鄂三省新的高速公路省际通道的重要路段，将对豫西南经济社会高质量发展发挥重要作用。
近两年，三门峡市建设7条共计157公里的高速公路，总投资达276亿元，分别是垣渑高速河南段、黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线、连霍呼北高速联络线、渑淅高速渑洛段、栾卢高速卢氏段、卢洛高速豫陕省界段、济新高速渑池段。其中，垣渑高速河南段、黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线已于2021年建成通车，连霍呼北高速联络线、渑淅高速渑洛段刚刚通车，其余项目预计2024年通车。
“十四五”期间，三门峡市将继续加大高速公路建设，总体谋划达到“八纵八横”，新增总里程265公里，总投资511亿元。（记者 王小萍 赵力文）
濮阳
拉大城市框架带动区域经济发展
12月26日，濮卫高速濮阳段、阳新高速濮阳段一期顺利通车。这两条高速与大广高速、台辉高速一起，形成了濮阳市城区的环城高速网，通车后将极大缓解濮阳市交通压力，对拉大濮阳城市框架、带动区域经济发展、加快推动濮阳由区划边缘走向豫东北门户枢纽城市具有重要意义。
濮卫高速濮阳段全长约39公里，概算投资35亿余元。工程起自濮阳县文留镇后赵楼村北，一路向西南延伸，在开发区新习镇卢寨村北与大广高速交叉，到达终点。整个路段设有文留、鲁河、胡状、支书学院和新习5个收费站和1个服务区。
阳新高速濮阳段一期全长约33.9公里，概算投资32.47亿元。工程北接台辉高速，一路向南，在濮阳县梨园乡到达项目终点。整个路段设金堤河特大桥1座、长4438米，文留和濮阳东2处收费站，1处服务区。其中，濮阳东站设有12个出入口，是目前濮阳所有高速收费站中规模最大的。
这2条高速公路，均全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。
据介绍，目前濮阳共有8条高速通行，里程达到305公里，路网密度为5.5公里/百平方公里，高于全省4.2公里/百平方公里的平均水平。目前在建的阳新高速濮阳段二期黄河特大桥项目，计划2023年底建成通车；濮聊高速濮阳段和濮卫高速东延2个项目，预计2024年建成通车。此外，濮阳已启动濮阳至滑县高速公路、濮阳至豫北机场高速公路和台前至阳谷高速公路项目的可行性论证和包装。这些项目建成后，一个纵贯南北、承接东西、四通八达的高速公路网络，将成就濮阳“三省交通枢纽”重要地位。（记者 赵振杰 通讯员 段利梅）
责任编辑：杨露露