铁路是国民经济的大动脉，国家战略的实施离不开铁路的支撑。5月25日，全国政协常委、河南省政协副主席、民进省委会主委张震宇建议，将沪银高铁建设纳入“十四五”规划，从实施国家战略的高度抓紧规划和建设。
张震宇说，黄河流域生态保护和高质量发展，同京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展一样，是重大国家战略。
沪银高铁是纳入国家远期规划的一条高速铁路，东起我国经济最为发达的长三角，跨越长江、黄河，西至黄河上游宁夏回族自治区。它的修建，开辟了东中西部联系的通道，把我国经济发展最为活跃的长江中下游、黄河中下游经济区与黄河上游生态保护区有机串联起来，对国家实施“长江经济带发展”“黄河流域生态保护和高质量发展”两大战略具有重要的支撑作用。因此，加快规划建设意义重大。
张震宇建议，按照国家干线高速铁路的标准规划建设这条2000多公里的线路。自西向东的路线为：从银川出发，经陕西的定边、延安，山西的运城，河南的济源、焦作（孟州、温县）到郑州。
考虑到河南济源向东与郑州到太原高铁线路只有40多公里，向南与郑州到西安高铁线路有60多公里，张震宇进一步建议，在规划建设沪银正线高铁的同时，在济源规划建设与郑州到西安高铁线路、郑州到太原高铁线路的“联络线”，增强长江经济带与黄河经济带的交互能力，促进两大国家战略同步高质量发展。
此外，张震宇还呼吁，将呼南高铁豫西通道纳入国家“十四五”相关规划并尽快组织实施，打通沪银高铁与呼南高铁豫西通道，让济源、焦作、洛阳、平顶山、南阳连成一线。
呼南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，规划通道走向在河南境内利用太焦、郑万铁路，经焦作、郑州至南阳。张震宇建议，将呼南高铁通道在河南境内走向优化为经焦作、济源、洛阳至南阳，即呼南高铁豫西通道。（记者 宋向乐）
